Occupational Epidemiology/Dock Workers´ Health and Safety Surveillance and Intervention Program - enter/1. Classification of job tasks and work areas

From Wikiversity
Jump to navigation Jump to search
File:Top Loader container.png
Top lader kran

Havnearbejde i Århus havn 1 De arbejdsopgaver havnearbejderne varetager. Der er tale om forskellige hovedområder:

  • 1. Operation i forbindelse med skibsekspedition
  • a. Arbejde ombord:
  • i. Lugemand, (sikkerhedsansvarlig, varskomand for kranen)
  • ii. Folk på kajen, der ordner ”containersko” (stackingcones og twistlocks)
  • iii. Surringsgæng ved containere
  • iv. Ro/Ro (varsko, surring og terminaltraktor)
  • v. Oprensere ved bulk
  • vi. Hatchclerk , (controller og sikkerhedsansvarlig)
  • vii. Maskinkørsel i bulk, (gravemaskine og frontlæsser)
  • viii. Ship-to shore kranførere, (containerbridge)
  • b. Arbejde i land:
  • i. Transport af containere med terminaltraktor, reachstacker, straddle carrier
  • ii. Stripping/unstripping og surring af containere ved pakhus
  • 2. Intern transport på havnen:
  • a. Receival og delivery af cont. til lastbiler. (Reachstacker og Straddlecarrier)
  • b. Transport til kunder på havnen ( terminaltraktor med mafivogn, planmarinevogn eller mover.)

Del 2

Arbejde på Århus Havn.

Maskiner:

Straddle Carrier (van carrier)[edit | edit source]

  • a. Førerens arbejdshøjde i maskinen (SC) er ca. 12 m. SC løfter 1 cont. over 2
  • b. Føreren sider sideværts i forhold til køreretning! Hvilket giver voldsom belastning af hele bevægeapparatet. Skuldre, lænd og nakke bliver især belastet
  • c. Arbejdssekvens. Skiftende længde og tid. Vagter sjældent kortere end 10 timer i gennemsnit. Der arbejdes 2 timer, derefter 1 time til hvil, spisning og andet arbejde.

Terminaltraktor[edit | edit source]

  • a. Har forskellige arbejdsfunktioner. Har drejesæde, så ”bakning” lettes, skåner skuldre og nakke.
  • b. Med planmarinevogn (lastvognstrailer), transport af cont. intern og ved skibsekspedition. Store hjul med luft sørger for en rimelig kørsel.
  • c. Mafivogn er en fladvogn med massive gummihjul. afstedkommer voldsomme rystelser, stød og stress.
  • d. Kørsel med MOVER. Moveren er et stort 2 apparat der spændes efter terminaltraktoren.
  • e. Der kan selv gribe og løfte en cont. til kørehøjde.
  • f. Er meget bred på vejen =stress. Støder og ryster.
  • g. Skal ofte køre på voldsomt trafikerede veje og trang steder

Reach Stacker[edit | edit source]

  • a. Truck der kan sætte 5 cont. i højden
  • b. Belastende for især skuldre, nakke og arme.
  • c. Stor travlhed og for lidt plads = stress
  • d. Stort ansvar da der tit arbejdes tæt på folk.
  • e. Arbejdstid som SC.

Ship-to-shore kran[edit | edit source]

  • a. Ekspederer cont. skibe.
  • b. Arbejdshøjde ca 50 m
  • c. Sidder foroverbøjet og kigger ned mellem benene.
  • d. Ansvarsfuldt og anstrengende.
  • e. Klager især over skuldre, ryg og nakke
  • f. Arbejdstid 1,5 time arbejde, 1,5 time fri
  • g. Skibsekspedition tager normalt 8 – 10 timer

Gravemaskiner i bulk[edit | edit source]

  • a. Støv, støj, manglende sigt
  • b. Faremoment med krangrab der henter godset op
  • c. Folk i lasten der renser op og lemper
  • d. Arbejdstid, 2 timer arb / 2 timer andet
  • e. Længde. Ca. 10 timer om dagen under ekspedition

Løsarbejde[edit | edit source]

  • a. Cont. skibe
  • i. 5 mand i et ”kranhold”
  • ii. 2 lugemænd der deles om funktionen. Varsko, sikkerhed, korrekt losning og lastning.
  • iii. 3 mand på kajen der sætter ”sko” under cont. ved indladning, og tager dem af ved losning. (Stacking cones og Twistlocks)
  • iv. Lugemændene arbejder 1 til 1 (som kran). De øvrige 2 til 1 (som SC)
  • v. Faremomenter ombord: manglende afskærmning, hængende byrde.
  • vi. Faremomenter i land: sammenblanding mand/maskine. Hængende byrde samt belastning ved mange løft af twistlocks.
  • b. Surringsarbejde i cont.skibe:
  • i. Akavede løft. Hårdt belastende for hele bevægeapparatet.
  • ii. Farlige omgivelser
  • iii. Typiske skader: Mistede fingre, klemte fingre, hænder. ”smadrede skuldre og lænd”, mange fald ulykker.
  • c. Surring i RO/RO:
  • i. Ingen plads
  • ii. Tunge løft i akavede stillinger,
  • iii. Larm og støv
  • iv. Voldsomt faremoment med trailere der bakkes ind på plads.
  • d. Lempning i bulk:
  • i. Voldsom støvende (ikke altid brug af airstream hjelm)
  • ii. Larm
  • iii. Maskiner / mand
  • iv. Meget arbejde med greb, skovl og kost.